Автоэксперт назвал причины роста продаж электромобилей в России
Автоэксперт Максим Кадаков назвал причины роста продаж электромобилей в России, а также на что стоит обратить внимание покупателям во время приобретения подержанных электромобилей. Своим мнением он поделился с РЕН ТВ.
Максим Кадаков не видит ничего удивительного в росте спроса на электромобили в России.
"У людей есть интерес в сторону электромобилей. Другое дело, что новые электромобили себе позволить могут только состоятельные люди. <…> Вторая половина продаж – это ввоз б/у-электромобилей из Японии. Это машины совсем другого толка, они преимущественно недорогие. В совокупности в России не так много электромобилей", – заявил автоэксперт.
Кадаков добавил, что на начало 2021 года в России насчитывалось около 11 тысяч электромобилей.
"Сейчас их прибавилось несколько тысяч, но все равно это "капля в море", которая незаметна на фоне парка из 40 миллионов легковых автомобилей", – отметил Максим Кадаков.
При покупке электромобиля он просит обратить внимание на состояние батареи транспортного средства, а также на то, что на нем могут тоже скрутить пробег, как и на обычном автомобиле.
"Электромобиль – это тот же автомобиль без двигателя внутреннего сгорания. Вместо этого у электромобиля батарея. У него также есть одометр – счетчик пройденных километров. У большинства продавцов появится желание скрутить его", – считает автоэксперт.
Максим Кадаков считает, что на российском рынке практически две трети автомобилей имеют скрученный пробег. Это не зависит от цены машины, хотя и у самых дорогих из них скручен пробег. У электромобилей то же самое.
"Я не хочу сказать, что все продавцы нечестны на руку, но таких очень и очень много. Скрученный пробег может показать, сколько машина уже прослужила по времени. Это можно узнать не только по году выпуска, но и по километражу. Если электромобиль много проехал, значит у него было много циклов заряда и разряда", – рассказал он.
По словам автоэксперта, батареи в электромобилях рассчитаны на определенное количество циклов заряда и разряда. Это число у машин может быть разным, поскольку оно зависит от того, как ее заряжали. Батарейку можно заряжать полностью или частично, делать это быстро или медленно. Это важно знать при покупке электромобиля, но сделать очень сложно.
"Очень сложно "залезть" в саму батарею. Можно обратиться к специалистам для этого. Но все равно доподлинно трудно будет понять, через сколько времени топливный блок потенциально может выйти из строя, потребует замены или ремонта. Все остальное в электромобиле практически не ломается. Никто не дает гарантии, что через полгода после покупки электромобиля батарея выйдет из строя", – заключил Максим Кадаков.
В конце сентября Минпромторг России представил меры поддержки спроса на электромобили. В частности, на них будет распространяться программа льготного автокредитования. Скидка на этот вид техники составит 25 процентов от цены, но не более 625 тысяч рублей. При этом ограничений по стоимости самого электромобиля не будет. Единственное условие – электромобиль должен быть произведен в России в рамках специального инвестконтракта.