Действия российского автопрома оценили как "санкции против россиян"
Странно стал вести себя автомобильный рынок. Дилеры без стеснения меняют цены, от которых у водителей уже заходится сердце.
Даже за бюджетные модели теперь просят буквально золотые горы. Ладно иномарки, но безумно дорогими прямо на глазах становятся и наши машины. Подробности - в сюжете РЕН ТВ.
"Цены космические"
Житель Ростова Александр Булгаков считает, что это уже даже не рекламные тонкости, а откровенное хамство и обман. Он давно копил на машину, и выбор пал на отечественное авто. В прайс-листе на сайте написано: "Лада Гранта" стоит 683 тысячи рублей, но в дилерском центре цену озвучили почти вдвое больше.
"Цены космические. Нам сказали, что это не конец - они будут расти дальше и больше, берите сейчас. Это кошмар: за миллион машина - это "Гранта", столько "Весты" стоили", - говорит Булгаков.
И так не только в Ростове, но и по всей стране. УАЗ переписал прайс-лист и повысил стоимость машин, некоторые почти на пять процентов - это около шестидесяти тысяч рублей. Но историческое подорожание у АвтоВАЗа - цены выросли на весь модельный ряд от 8 до 30 процентов. За некоторые модели придется переплатить 250 тысяч.
Разочарование ждет даже тех клиентов, которые готовы раскошелиться и заплатить такую сумму за отечественный автомобиль. В автосалоне машины стоят, ценники растут, но продажи салоны приостановили.
А те, кто все-таки остался в игре, повышают ставки и идут ва-банк. В одном столичном дилерском центре нас предупредили с порога, что у них нет ни одной "Лады" дешевле миллиона.
Почему подорожали отечественные автомобили
К санкциям в отношении России присоединились многие крупные автоконцерны. Одни приостановили работу в стране, другие - поставки. Изменение цен на иномарки легко объяснить. Но почему отечественный производитель решил ударить по кошельку своих клиентов?
"В автомобиле АвтоВАЗ, в автомобиле "УАЗ Патриот" валютная составляющая - не менее 50%, поэтому любые колебания валютного курса сразу же приводят к изменению цен на автомобили даже отечественной сборки", - объясняет вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Все эти издержки производства должны коснуться автоконцерна в будущем. Но сейчас дорожают машины, собранные из комплектующих, которые завод приобрел по старым ценам. Эксперты говорят: похоже, причина таких резких изменений - не колебания рынков валюты или цен на комплектующие, а желание воспользоваться ситуацией и заработать как можно больше, здесь и сейчас.
"Мы никогда не узнаем, какие цены с завода - поставщика существуют сейчас, были день или два назад. Тем более, что наверняка те машины, которые сейчас есть в наличии у дилеров или которые к ним сейчас отправляются, наверняка куплены, и себестоимость их была по старым, докризисным ценам. Поэтому повышение цен на них, скорее всего, экономически никак не обосновано. По крайней мере, повышение цен на 20-30 процентов или такие цифры, о которых сейчас говорят", - говорит автоэксперт Сергей Радько.
Ситуация на заводе
Обстановку накаляют и новости с самого завода. На ближайшие дни конвейер остановили якобы из-за нехватки электронных компонентов. Нам удалось поговорить с одной из сотрудниц АвтоВАЗа. По ее словам, сборочный цех пока не опустел, и "у нас есть старые запасы".
Почему на самом деле цены, словно "Лада Веста Спорт", на полном ходу едут в гору, АвтоВАЗ не объясняет.
"Мы не комментируем ценовую политику. Актуальные цены размещены на официальном сайте", - говорят в компании.
Законы рынка
Автоконцерны повышают цену, а конечную стоимость машин оставляют на совести автодилеров. Продавцы реагируют на ажиотаж мгновенно, прайс-лист обновляется едва ли не каждый день. Автодилеры и производители все глубже залезают в кошелек покупателям. При этом отечественные концерны, вероятнее всего, в ближайшем будущем получат еще и поддержку от государства.
Минпромторг находится в постоянном диалоге с автопроизводителями, ведет работу по поддержке российских и локализованных иностранных предприятий в рамках своей компетенции.
Единственное, на что нельзя повлиять, так это доверие покупателя. В конечном итоге, по законам рынка клиенты будут голосовать рублем, но уже за другого производителя. К примеру, уже известно, что спрос на японские авто за последнее время сильно вырос.