"Суперджеты" получат систему для дополнительной безопасности в полете

Российские ученые создали систему для контроля работы частей крыльев самолета, необходимых для набора или снижения высоты. Об этом в среду, 13 апреля, сообщили "Известия". По данным издания, внедрение данной технологии снизит риск ошибки пилота и повысит безопасность полетов. Летные испытания на новых серийных самолетах проведут в следующем году. 

Разработка российских ученых

Российские ученые создали систему для контроля работы частей крыльев самолета, необходимых для набора или снижения высоты. Об этом сообщили "Известия". По данным издания, система управления представляет собой датчики, которые контролируют выдвижение закрылков. Если возникнет внештатная ситуация, то приборы сообщат о проблеме. Разработка этих компонентов проводится в Московском авиационном институте (МАИ).

Иметь такую систему контроля механизации крыла теперь должны все новые самолеты – такое требование предъявило Европейское агентство по безопасности полетов в связи с увеличением числа аварийных ситуаций. По словам директора центра компетенций "Энергетические системы" МАИ Сергея Грачева, новое требование попало и в техническое задание для строящихся экземпляров Sukhoi Superjet New (SSJ New). 

Снижение риска ошибки пилота

Главная задача системы заключается в том, чтобы отследить перекос секции закрылков и предкрылков и подать сигнал в случае обнаружения ошибки. По словам "Известий", если одна часть закрылка выдвигается быстрее другой, то конструкцию может заклинить, что приведет к выходу из строя секции крыла и потере реального управления самолетом. 

"Когда конструкцию действительно заклинило, уже поздно. Наша система должна предупредить о вероятности такой ситуации", – подчеркнул технический директор центра компетенций "Энергетические системы" МАИ Денис Смагин.

Летать без такой системы можно, говорят специалисты, но это увеличивает риск ошибки пилота. Новая система призвана исключить возможные аварийные ситуации и повысить безопасность полетов.

Когда пройдут испытания

Ученые уже изготовили опытные образцы и планируют провести испытания в 2022 году. На данный момент система отрабатывается на специальном стенде. На аппарате полностью имитируются движения закрылков, предкрылков и работы системы. 

В 2023 году систему планируют поставить на опытные самолеты и начать испытания влияния внешних факторов на ее работу. После этого предполагается провести летные испытания на новых серийных самолетах.