Видеорегистратор в авто: как правильно выбрать гаджет и не переплатить
145 тысяч аварий - столько ДТП, по данным Госавтоинспекции, произошло на дорогах России за минувший год. В большинстве случаев узнать обстоятельства происшествия и найти виновных сотрудникам ГИБДД помогают записи с видеорегистраторов. Но как их правильно выбрать? Какой гаджет действительно поможет водителю доказать невиновность в случае ДТП, а какой окажется пустой тратой денег? Как производители мухлюют с углом обзора регистраторов? И куда устанавливать прибор, чтобы не нарваться на штраф? Об этом рассказала «Самая полезная программа» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ!
Разрешение камеры
Сейчас видеорегистратор может быть доказательством при ДТП, свидетельствовать о виновности того или иного водителя.
«Если раньше записи с видеорегистраторов, телефонов и прочего не принимались вообще, то сейчас Верховный суд постановил, что это тоже является доказательством. Мы можем это использовать», - отметил автожурналист Андрей Трой.
Но чтобы видео с регистратора можно было использовать в качестве доказательства, запись должна быть качественной.
«Если мы не видим номер нарушителя, понятно, что мы никак его не определим. Если изображение достаточно качественное, на нем видны номера, на нем видна привязка по местности, еще если у вас есть встроенная система ГЛОНАСС или GPS и мы можем по этим системам как-то привязаться к местности, это дополнительный плюс», - сказал Андрей Трой.
Именно поэтому, по словам автожурналиста Андрея Троя, важно, чтобы в машине стоял добротный видеорегистратор. Выбрать его не просто. Производители часто обманывают покупателей, например, умалчивают о настоящем разрешении видеокамеры.
«Разрешение должно быть как минимум Full HD, то есть где-то 1980 - это основной параметр, на который стоит обращать внимание. Но многие производители пишут, что у них прибор Full HD снимает и так далее, а на самом деле это все может быть достигнуто путем просто цифрового растягивания изображения. И в итоге, как правило, картинка оказывается намного хуже», - отметил Андрей Трой.
Угол обзора
Еще одна уловка - угол обзора. Чем выше этот параметр, тем шире участок дороги, который попадет в объектив видеорегистратора. Но многие производители вместо этого показателя указывают совершенно другой.
«Многие производители указывают, какая диагональ экрана. На самом деле нас интересует не сама диагональ, а длина изображения по горизонтали», - пояснил Андрей Трой.
Проверить разрешение и угол обзора камеры можно единственным способом - попросить продавца распаковать гаджет и прямо у прилавка сделать пробную съемку.
По закону, он не вправе отказать. Но мы решили протестировать видеорегистраторы в реальных условиях. Для эксперимента выбрали самые популярные модели: бюджетную за 880 рублей, средней ценовой категории за 2000 рублей и дорогую за 10 800 рублей.
Как правильно установить видеорегистратор?
Устанавливать видеорегистратор нужно таким образом, чтобы гаджет не мешал обзору водителя. Обычно это левый или правый угол лобового стекла. Но мы для чистоты эксперимента закрепим все три гаджета по центру.
«Закрепил их по линии зеркала заднего вида, и чтобы они все были примерно на одном расстоянии от краев автомобиля, чтобы мы могли более точно оценить угол обзора и выбрать лучшее устройство», - отметил Андрей Трой.
Видеорегистраторы на месте. Можно отправляться в путь.
«В принципе, уже по картинке с мониторов можно понять, что у дешевого видеорегистратора угол обзора намного хуже, чем у всех остальных», - сказал Андрей Трой.
Производитель дешевого видеорегистратора как раз слукавил - вместо истинного угла обзора гаджета указал диагональ монитора. А что насчет качества изображения?
Тест на качество изображения
«Сейчас мы попробуем провести небольшой тест. Мы подогнали вторую машину и попытаемся посмотреть, как далеко будут видны номера и насколько четко мы сможем их разглядеть. Машина просто будет от нас отдаляться, а мы посмотрим уже на компьютере, как это все будет видно. В принципе, уже и так видно, что самый дешевый регистратор дает худшую картинку», - сказал Андрей Трой.
Но, чтобы сделать окончательные выводы, нужно перезалить видео с наших регистраторов на компьютер.
«Даже если раскрыть изображение на полный экран, номера машины, стоящей на обочине, едва-едва считываются. Разобрать их практически нереально», - пояснил Андрей Трой.
Видео с дешевого регистратора в случае в ДТП будет точно негодным для дальнейших разбирательств. Не стоит рассчитывать и на хорошую аудиозапись. Некоторые автолюбители используют ее, чтобы доказать свою невиновность в конфликте с сотрудником ГИБДД.
«Эта камера способна писать звук, но пишет она его ужасно, как я, в принципе, и ожидал. Это чудовищно», - отметил Андрей Трой.
Какое качество у видеорегистратора средней цены?
Теперь проверим запись с видеорегистратора за 2000 рублей.
«Здесь картинка тоже не очень качественная - все засвечено. Скорее всего, здесь ненастоящее HD. Возможно, программным способом вытянуто на эти показатели. Но если зайти в характеристики изображения, то там 1920. То есть вроде как Full HD», - сказал Андрей Трой.
Производитель явно сэкономил на матрице видеокамеры, поэтому во время эксперимента со вторым автомобилем мы видим четко его номера, только когда он стоит вплотную к нашей машине или отъезжает максимум на 10-15 метров. Но, по словам эксперта, этого будет достаточно, чтобы при необходимости распознать на видео участников ДТП.
«С другой стороны, здесь хороший угол обзора, очень широкий, все хорошо видно по бокам от дороги. То есть, в принципе, по местности привязка какая-то может быть», - отметил Андрей Трой.
Не подвел и звук. Все разговоры во время поездки регистратор записал и воспроизвел четко, как и третий образец.
Какие возможности показал дорогой видеорегистратор?
«У нас на третьей камере картинка еще лучше, уже больше похоже на реальный Full HD, потому что мы, в принципе, если поймаем момент, сможем рассмотреть номера и приближающихся, и стоящих машин», - пояснил Андрей Трой.
Угол обзора дорогого гаджета - 135 градусов. Для движения по трассе этого более чем достаточно. На видео можно будет разглядеть даже мелкие детали на обочинах. Но в большом городе с пятиполосными дорогами угол обзора должен быть еще шире, только тогда в кадр попадут все участники движения.
Наш эксперимент показал: регистратор за 2000 рублей дал примерно такой же результат, как и гаджет за 10 800 рублей. Но почему такая разница в цене? Автожурналист Андрей Трой уверяет: стоимость второго устройства увеличивают дополнительные функции. Правда, далеко не все они нужны автомобилисту.
«Есть антирадар и достаточно серьезная система, здесь даже отображается показатель скорости, есть система GPS. Это хорошая штука, но без нее, в принципе, можно обойтись», - сказал Андрей Трой.
Единственная дополнительная функция, которая действительно нужна - датчик удара. Он активирует гаджет, если в момент аварии прибор находился в выключенном состоянии, например, на парковке, а еще фиксирует любое резкое изменение положения автомобиля на дороге и сохраняет это видео в отдельную папку. Если бюджетный регистратор оснащен этим датчиком, то покупать дорогую модель точно не стоит.
Еще больше лайфхаков, экспериментов и советов — в выпусках «Самой полезной программы» с Владимиром Щегловым — каждую субботу в 10:05 на РЕН ТВ!