Замки и блокираторы: как защитить автомобиль от угона
Сигнализация - не лучшее средство от угона автомобиля. Опытным преступникам нужно несколько секунд, чтобы взломать дверь и завести мотор. Из-за пандемии дорожают не только машины, но и запчасти к ним. Золотое время для угонщиков. Причем все чаще похищают не премиальные модели, а авто эконом-класса. Самый простой способ защититься - наклеить на окно стикер "Внимание: GPS". Злоумышленник думает, что автовладелец установил дорогую спутниковую систему, и уходит ни с чем. Метод рабочий, но не стопроцентный. Отличной альтернативой станет противоугонный блокиратор. Их много, и цены разные. Действительно ли подобные устройства защищают имущество? Об этом рассказывает "Самая полезная программа" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ!
"Замок-топор"
Протестируем четыре образца: противоугонные замки на руль стоимостью 900 и 1,5 тысячи рублей, блокиратор педалей за 1,9 тысячи рублей, а также единый замок на руль и педаль (две тысячи рублей).
"Дорогой замок на руль напоминает топор. Механизм не внушает доверия, потому что есть пластиковые элементы и присутствуют люфты", - говорит менеджер по продаже оборудования и аксессуаров для автомобилей Александр Половинкин.
Если верить производителю, замок за 1,5 тысячи намертво фиксирует руль в одном положении. Угонщик якобы столкнется с невозможностью управлять транспортным средством. У нас проблемы с устройством начались еще на этапе установки.
"Механизм не регулируется по толщине рулевого колеса и болтается. Он должен препятствовать повороту руля, но я его спокойно перемещаю", - говорит Половинкин.
Проверяем замок на прочность. Ловкость рук, немного грубой силы - и можно ехать. Наш эксперт Виктор Платонов справился с защитой за 30 секунд.
"Само устройство осталось на руле. Снять мы его не смогли, но свою функцию оно не выполнило. Оно не мешает управлять. Мы погнули руль, испортили оплетку, но по сравнению со стоимостью автомобиля это копейки", - добавил специалист по уходу за авто Виктор Платонов.
"Замок-бита"
Как справится с задачей дешевый замок на руль? В народе его называют "битой".
"Устройство упирается в лобовое стекло, препятствуя повороту рулевого колеса. Это усложнит дальнейшее движение", - отмечает Половинкин.
Устрашающего вида агрегат на деле оказался пустышкой из дешевого и хлипкого материала. Специалист сломал блокиратор всего за пять секунд.
"Вырвалась сама сварка, которой были приварены отдельные детали. Это не монолитный корпус, и ломается он очень легко", - рассказывает Виктор Платонов.
По мнению эксперта, такой блокиратор отпугнет разве что подростков, решивших покататься на чужом автомобиле.
Фиксируем педали
На прилавках можно найти устройство, которое обеспечивает двойную защиту, фиксируя не только руль, но и педаль. Ногами и руками сломать его тяжело. Пробуем избавиться от блокиратора с помощью инструмента. Виктор Платонов взял гаечный ключ, и уже через 1 минуту 50 секунд замок сдался.
"Мы смогли провернуть шток внутри и, порвав резинку, спокойно вытащить его из руля", - подчеркивает мастер.
Тестируем блокиратор педалей - самый неудобный для установки. Под рулевую колонку пришлось подлезать двумя руками. Оказалось, что крепкий с виду замок преступнику тоже не помеха. Наш эксперт сокрушил его за семь секунд.
"Замок остался абсолютно целым. Нам не пришлось его пилить или сверлить. Было достаточно просто сбить эластичные ножки", - добавил Платонов.
По его словам, образец провалил испытания из-за мягкого сплава и малой площади упора. Ковровое покрытие в авто мягкое, есть возможность его прогнуть. Провернуть замок в таком случае не составит труда.
Замок своими руками
Надежный противоугонный блокиратор можно сконструировать самому, соблюдая несколько условий.
"Во-первых, достать более прочную сталь. Во-вторых, сделать "ушки" блокиратора шире. В-третьих, сделать расстояние между пластинами максимально узким - так, чтобы помещалась только педаль", - говорит специалист по подбору автозапчастей Павел Потемкин.
Кусок стали мы купили за 150 рублей, навесной замок - за 330 рублей. Первым делом необходимо разрезать металл на несколько частей. Их размер зависит от того, на каком расстоянии от пола находится педаль тормоза.
"Мы сделали две основные части упора, два "ушка" и перемычку над педалью", - поясняет Павел Потемкин.
Собрать детали в единую конструкцию поможет самый простой сварочный аппарат. У многих такие инвертеры есть в гараже или на даче. В процессе работы конструкцию усилили, наложив дополнительную пластину. Мы проварили ее не целиком, а точками, что создает дополнительное напряжение при сжимании. Последний шаг - просверлить отверстия для замка. Свернуть с педали получившееся устройство будет сложно.
Капкан под запретом
Чтобы защитить машину от угона, некоторые автомобилисты идут на крайние меры. Например, ставят на педаль газа вместо блокиратора настоящий капкан. Юристы предупреждают: это запрещено законом. Если угонщик получит травму, хозяин машины попадет в тюрьму.
"Жизнь преступника не стоит вашего автомобиля. Если мы устанавливаем устройства, которые будут разрывать, калечить и убивать, это явно выходит за пределы необходимой самообороны. За такие действия собственник будет привлечен к уголовной ответственности", - предупреждает юрист Алексей Аксенов.
По словам экспертов, лучше воспользоваться самодельным блокиратором. Он обошелся нам всего в 480 рублей. Альтернатива - оформить страховку от угона.
Еще больше лайфхаков, экспериментов и советов — в выпусках "Самой полезной программы" с Владимиром Щегловым — каждую субботу в 10:05 на РЕН ТВ!