Цепи, браслеты и другие средства, чтобы вызволить машину из снега

Русская зима - время заносов и буксования. Опытные водители знают, как быть в такой ситуации, и хранят в багажнике противобуксовочные траки. Принцип действия этих полосок из пластика очень прост. Объединяем несколько секций в одну сплошную ленту и выкладываем под протектор ведущих колес - полный вперед. Однако настанет момент, когда по заметенной снегом дороге нужно будет проехать с десяток километров. Какие гаджеты выручат вместо траков в столь затруднительной ситуации? И стоит ли тратить деньги на магазинные девайсы? Об этом рассказывает "Самая полезная программа" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Съемные протекторы

Если верить производителям, цепи и браслеты противоскольжения помогают вытащить машину не только из снега, но и из самой непроходимой грязи. Проверить это нам поможет автомеханик Данила Цветков.

"Цепь подходит для всех автомобилей, в колесную арку которых она может поместиться, не задевая подкрылки", - говорит мастер.

Речь идет, по большому счету, о съемных протекторах. У каждой цепи свой рисунок. Считается, что "ромб" обеспечивает застрявшей машине мягкий ход и маневренность - так транспортное средство не закопает себя в снегу. "Лесенка" якобы заставляет авто двигаться рывками. По заверению производителей, это помогает машине, если она уже оказалась в сугробе. Но для установки любой цепи водителю понадобится домкрат. С браслетами все намного проще - продеть ремень в колесо и нажать на педаль газа.

"Разница цепей и браслетов только в монтаже. Какая из них эффективнее, можно узнать лишь экспериментально", - утверждает Данила Цветков.

Ассортимент и подготовка

Для проверки мы купили три комплекта. За две цепи "ромб" пришлось отдать 2,3 тысячи рублей, за две "лесенки" - 3,8 тысячи рублей, а шесть браслетов обошлись нам в 2,7 тысячи рублей.

"У нас есть три автомобиля на зимней шипованной резине. Сначала посмотрим, как далеко они уедут по бездорожью в рыхлом снегу. Когда машины застрянут, установим на них цепи и браслеты", - рассказывает специалист.

Все три машины оказались "засажены" очень быстро. Каждая проехала не более метра от места, где начался рыхлый снег. Время установить на колеса полезные девайсы.

Браслеты

Начнем с браслетов. Надеваем по три штуки на каждое ведущее колесо. Процесс довольно простой - на один ремень уходит не больше минуты, справится даже начинающий автолюбитель. Полный комплект браслетов установлен за шесть минут, можно трогаться. В результате нажатия на газ автомобиль "сел на брюхо" и закопался еще глубже. Вытолкать его с помощью пассажира оказалось невозможно. Увы, браслеты с заданием не справились, а чтобы вытащить машину, мы искали тягач.

"Лесенка"

Посмотрим, как поведут себя цепи с рисунком "лесенка". Правда, транспорт настолько увяз в снегу, что для монтажа пришлось откапывать колеса и использовать домкрат.

"Процесс установки весьма затруднителен, мягко говоря. Домкрат утоп в снегу, машина на нем "болтается", а дощечки у нас нет. Приходится изворачиваться", - поясняет Данила Цветков.

Весь процесс занял около 15 минут, но труд оказался напрасным. Как только водитель нажал на газ, обе цепи просто слетели.

"Комплект неудачный, так как сам по себе таит некоторую опасность. Участки цепи могут очень сильно повредить арки и покрытие кузова", - резюмирует эксперт.

"Ромб"

Помогут ли выбраться из снега цепи с рисунком "ромб"? Чтобы закрепить ромбические цепи на колесах (да и то не до конца - сугробы), потребовалось целых 20 минут. Это очень долго, человек рискует попросту замерзнуть. Автомобиль оптимистично тронулся с места, но спустя секунду цепи все равно сорвались. Получается, все девайсы бесполезны, если машина уже застряла в снегу.

"Цепи нужно устанавливать до того, как вы въехали в снег. Встаньте на ровной площадке и установите цепи, используя домкрат. Посмотрите инструкцию в интернете, если ее нет в комплекте с устройством", - делится Данила Цветков.

Советы специалистов

Автомеханики предупреждают: неправильная установка цепей или браслетов грозит привести к повреждению кузова. К проблеме пробуксовки можно добавить необходимость ехать в автосервис. Еще один важный момент: размер девайсов должен строго соответствовать размеру колес. А ехать с такой системой рекомендуется не быстрее 40 километров в час, иначе машина рискует попасть в занос, а водитель - потерять управление.

Еще больше лайфхаков, экспериментов и советов – в выпусках "Самой полезной программы" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.