Проходили ТО на бумаге: в компании рухнувшего Ан-24 игнорировали неисправности

На месте крушения Ан-24 в Амурской области специалисты обнаружили бортовые самописцы, которые помогут пролить свет на причины катастрофы. В ближайшее время их доставят в Москву для расшифровки. На месте работают спасатели и опытные криминалисты, также следователи проводят обыски в авиакомпании "Ангара", которой принадлежал разбившийся борт. Выяснилось, что незадолго до трагедии у "Ангары" были обнаружены многочисленные нарушения: самолеты зачастую проходили техническое обслуживание только на бумаге. Корреспондент Евгений Подтергера раскрыл детали в сюжете РЕН ТВ.

Диаметр падения обломков больше гектара. В момент столкновения со скалой 25-метровый самолет буквально разорвало на куски.

Оперативный лагерь разбили примерно в трех километрах от места катастрофы, это максимально близкая точка, куда можно подъехать на машине. Дальше в условиях густой амурской тайги спасатели прорубили просеку, по которой к месту трагедии сегодня смогла пройти тяжелая техника.

К поискам подключились добровольцы. Местные жители на квадроциклах и пешком квадрат за квадратом обследуют территорию, ищут обломки и тела погибших.

"Жители и все неравнодушные граждане нашего города предложили свою помощь по организации временного пункта содержания, а также помощь в поисках самолета и помощь родственникам погибших", – рассказала волонтер Ирина Мудренко.

Результаты к вечеру – найдены бортовые самописцы. С повреждениями, но пригодные к расшифровке.

"Самописцы воздушного судна найдены. Планируем, что сегодня они будут переданы Следственным комитетом в адрес комиссии, которая сформирована Межгосударственным авиационным комитетом", – добавил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Но уже сейчас специально созданная комиссия при правительстве называет две основные версии трагедии: ошибка экипажа или неисправность самолета.

"Проводится осмотр места происшествия, фиксируются следы, изымаются останки, элементы воздушного судна, представляющие следственные интересы", – заявил руководитель отдела криминалистики восточного МСУТ СК РФ Станислав Асташенко.

Компания "Ангара" регулярно нарушала правила полетов и эксплуатации воздушных судов. Здесь техническим обслуживанием самолетов занимались неквалифицированные кадры, а в документах о проверке рулевых агрегатов самолета Ан-24 эксперты и вовсе заподозрили подлог.

"Как минимум, любое расхождение в записях технического обслуживания – это даже потенциально уголовно наказуемо. Потому что если из-за этого произойдет отказ техники, например, какая-то трещина была и в полете она разрослась так, что элемент лопнул или сломался, и из-за этого произошла катастрофа, то это уголовное наказание", – заявил основатель сервиса безопасности полетов Андрей Патраков.

Разбившийся борт попадал в четыре инцидента и все равно имел сертификат летной пригодности до 2036 года. Как это возможно, легко понять: у "Ангары" собственный инженерно-технический комплекс. Они обслуживают не только свои суда семейства "Антонов", но и самолеты сторонних компаний, по договорам. И весь этот авиабизнес может быть связан с бывшим губернатором Иркутской области Сергеем Ерощенко. По данным базы "Спарк", экс-чиновник – совладелец десятка компаний. Одна из них продавала билеты на рухнувший Ан-24. Ерощенко, как сообщается, бенефициар компании.

В Хабаровске, Иркутске, Благовещенске и Тынде стихийные мемориалы. Люди несут цветы и игрушки, на борту были дети.

"Жена Наталья, Маша – дочь, 13 лет, осталась. Хороший семьянин, всегда на позитиве", – рассказал друг бортинженера Виталия Колтунова.

Сегодня стало известно, что спасатели извлекли из-под обломков тела погибших. Пока идет следствие, их не отдают родственникам. В Тынде развернут пункт временного размещения для близких, работают психологи.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям