Какой набор автомобилиста лучше: тестируем и собираем сами
В багажнике каждого автомобилиста должен быть аварийный набор. В правилах дорожного движения есть перечень того, что в него входит: знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель, светоотражающий жилет и трос для буксировки. Купить такой комплект можно в супермаркете, автомагазине, а можно собрать самостоятельно. Причем разницы в цене практически не будет. Но что насчет качества? Об этом узнаем в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.
Чего нет в аптечке
Если бы у участников движения не было перевязочного материала, еще больше ДТП имели бы печальный исход. Он должен находиться в любой автомобильной аптечке. А еще - маска для искусственного дыхания, кровоостанавливающий жгут, лейкопластырь, ножницы и перчатки. Мы решили протестировать три так называемых набора безопасности. Один купили в автомагазине за 1613 рублей, второй - в супермаркете за 1750 рублей, а третий собрали самостоятельно, потратив 1840 рублей.
«Сейчас аптечки не оборудуются медикаментозными средствами. То есть йода и зеленки вы здесь не увидите, каких-то лекарственных препаратов тоже нет», - говорит директор автошколы Станислав Юськов.
В комплекте из автомагазина мы не нашли перчаток, пластыря и ножниц. А еще производитель явно сэкономил на материалах для перевязки. Этого достаточно для проверки сотрудника ДПС, но не для того, чтобы оказать серьезную доврачебную помощь.
Типы огнетушителей и срок годности
Кроме аптечки, в любой машине должен лежать огнетушитель. Утечка топлива, короткое замыкание и даже неосторожно брошенный окурок - все это может стать причиной пожара. В таком случае счет идет на секунды. Чаще всего автомобилисты покупают углекислотные и порошковые огнетушители. Первый хорошо сбивает пламя. Но потушить тлеющую проводку или резину ему не под силу. И это не единственный недостаток.
«Углекислотный огнетушитель имеет свойство нагреваться, и, соответственно, он будет сбрасывать давление через клапан. В итоге мы можем взять огнетушитель, а он будет просто пустой», - предупреждает Станислав Юськов.
Самым безопасным считается порошковый огнетушитель. Попадая на источник возгорания, он блокирует доступ кислорода, поэтому огонь быстро гаснет. Именно такой тип огнетушителей кладут во все аварийные наборы. По словам эксперта, необходимо взглянуть на манометр. Зеленая зона - значит, давление в норме.
Теперь проверим, удастся ли потушить пламя. Для этого мы заранее развели в мангале костер. Первым тестируем огнетушитель из набора из супермаркета. Берем аппарат, встряхиваем, срываем чеку и приступаем к тушению. Стандартный заряд порошкового огнетушителя для автомобиля - два килограмма. Этого хватит, чтобы справиться с небольшим возгоранием. Например, когда из-под капота только начинает валить дым. А вот сбить открытое пламя таким огнетушителем вряд ли удастся.
Второй и третий огнетушители проработали дольше. Эксперт считает: все дело в дате производства. Огнетушитель из автомагазина, как и тот, что мы купили самостоятельно, выпущены недавно. А баллон из супермаркета пролежал на складе полгода.
Буксировка
Буксировочный трос - самый востребованный предмет из набора автомобилиста. Но далеко не все производители делают эти приспособления надлежащего качества. При выборе троса нужно обращать внимание на его толщину, прочность и тип крепления. Фиксировать металлические крюки удобнее, чем завязывать петли. Трос из набора из супермаркета похож на канат. Если верить производителю, он может тянуть за собой груз массой 3,5 тонны. Проверяем, справится ли этот трос с такой нагрузкой. Для этого будем старенькой «Волгой» буксировать УАЗ. Он весит около двух тонн. Канат справился при плавном движении, но стоило немного поддать газу и резко тронуться с места, как трос лопнул.
Трос из автомагазина сделан из тонкого, похожего на капрон материала. Но во время испытания он повел себя точно так же, как предыдущий образец: порвался в месте соединения с автомобилем.
Трос, который мы выбрали самостоятельно, сделан из строп грузового парашюта. Он способен буксировать автомобиль массой до 10 тонн. На концах не петли, а массивные крюки. Их легко сможет закрепить даже неопытный водитель. Еще один плюс этого троса - яркий цвет. Так другие участники движения не будут пытаться вклиниться между связанными автомобилями. Этот трос выдержал целую серию резких стартов. Но даже у такого надежного изделия есть свой предел прочности, если постоянно нарушать правила буксировки. Если крюки не выдержали, мы можем просто завязать петли и продолжить движение.
Знак аварийной остановки
Еще один обязательный элемент набора - знак аварийной остановки. При выборе этого элемента огромное значение имеет размер светоотражающих полос. Чем они шире, тем раньше другие водители заметят на дороге красный треугольник и вовремя сбросят скорость.
«Мы установили знаки и установили точку на навигаторе. Затем отъедем от этих знаков и по мере приближения будем понимать, на каком расстоянии увидим светоотражающий элемент», - рассказывает Станислав Юськов.
Знак, который мы выбрали сами, водитель заметил за 190 метров. У этого треугольника самые широкие светоотражающие полосы. Аварийный знак из набора из супермаркета удалось рассмотреть с 70 метров. Образец из автомагазина и того хуже - только с 30.
Вывод однозначный: чем покупать кота в мешке, лучше собрать аварийный набор самостоятельно. Качество будет существенно выше, а цена - отличаться всего на 100-200 рублей.
Еще больше экспериментов и лайфхаков смотрите в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ! Каждую субботу в 10:05 на нашем канале!