Помогавшая доставать людей из L-410 семья: Нам позвонили — мы выехали

Неравнодушные жители села Казачинское помогали спасателям доставать выживших из разрушенного самолета L-410. Местный житель Евгений со своей супругой Ириной рассказал РЕН ТВ, что они спали, когда им поступил тревожный телефонный звонок.

"Мы с супругой спали, нам позвонили – нужна помощь, упал самолет. Естественно, спохватились и поехали. Я просто помогал, эмчеэсники вырезали из фюзеляжа зажатых людей. Потом принялись погибших освобождать", – пояснил мужчина.

Он также рассказал, что на помощь бросилось множество других людей.

Напомним, что при жесткой посадке в нескольких километрах от аэродрома в Казачинском погибли четыре человека, в том числе один из пилотов. На борту, по предварительным данным, находились 14 пассажиров и двое членов экипажа, 12 из них доставлены в больницы вертолетами и катерами МЧС. В Иркутской области среда объявлена днем траура в память о погибших. 

В больнице поселка Магистральный находятся 10 человек. По словам медиков, пациентов в тяжелом состоянии в ближайшее время спецавиацией доставят в Иркутскую областную больницу, в том числе и пилота самолета Николая Махнутина.  Еще один летчик Черненко Владимир – погиб.

"На борту находилось 14 пассажиров и два члена экипажа. В настоящее время установлено, что один из членов экипажа погиб, также погибло три пассажира. Остальным пассажирам оказана медпомощь, они госпитализированы", — заявил транспортный прокурор Александр Бонеев.

На кадрах, снятых уже на рассвете, видно, что самолет буквально выкосил сосны, которые оказались у него на пути. Фюзеляж воздушного судна разлетелся на небольшие фрагменты.

Самолет L-410 направлялся по маршруту Иркутск — Казачинское, перед самой посадкой пропал с радаров. Директор аэропорта, куда должен был приземлиться L-410, говорит, с первого раза посадить воздушное судно пилотам не удалось – отказали приборы навигации.

"Два раза заходил на посадку, навигация подводила, поэтому, как бы, заходил то левой стороной полосы, то потом правой заходил, то есть это посадочными курсами 40, потом посадочный 220. Он пытался зайти, пытался по 220, но навигация его увела на 30 градусов от посадочного курса", — отметил директор аэропорта Казачинского Борис Калинин.

Легкий самолет модели L-410, как правило, используют на небольших региональных рейсах. Он считается надежным и может садиться на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках. 

L-410 — ветеран российской, а ранее советской авиации, летавший на множестве региональных линий. Его выпускали с начала 70-х. Но в данном случае речь идет о самолете 2014 года производства, что по меркам авиации вообще не возраст! Крылатая машина прошла все положенные для нее техосмотры и вылетела вот отсюда, из аэропорта Иркутска.

Авиакомпания "СиЛА", которой принадлежал пассажирский самолет L-410, потерпевший крушение в Иркутской области, много раз нарушала правила авиационной безопасности. Ространснадзор фиксировал нарушения и в этом, и в прошлом году. К слову, этим летом упал Ан-28 этой же авиакомпании, к счастью, тогда все остались живы, причина крушения — отказ двигателей. Судя по всему, на этот раз тоже подвела техника. 

"Но должен сказать, что летчики молодцы, потому что посадить самолет в тайге, да так, что основная масса остались живыми, — это дорогого стоит. Это хорошо подготовленные профессионалы, которые не растерялись, не утратили качеств в такой сложной ситуации управления самолетов", — заметил заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Специалисты уже нашли два бортовых самописца, а значит, скоро следователи смогут детально расшифровать его и понять, что на самом деле стало причиной крушения.