Самолеты при посадке во Внуково и Пулково сталкиваются с помехами
Самолеты при посадке в аэропортах Внуково в Москве и Пулково в Санкт-Петербурге сталкиваются с отказами оборудования глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС). Об этом сообщают "Известия".
Согласно имеющимся у "Известий" документам, с 2017 года выявляют массовые случаи создания преднамеренных несанкционированных помех спутниковым сигналам.
Так, во Внуково фиксируют до 80 случаев потери сигналов от спутников. Именно столько раз в сутки срабатывают сигнализации "отказа общего контроля целостности" из-за пропажи на локальной контрольно-корректирующей станции (ЛККС-А-2000) сигналов от спутников ГЛОНАСС и GPS. Частые случаи потери сигналов во Внуково подтвердили "Известиям" пилоты двух авиаперевозчиков, летающих в данный аэропорт. По словам одного из них, сигнал пропадает почти на одну минуту.
Источниками данных помех называют в том числе незаконные устройства-глушилки GPS-сигналов, которые могут использовать водители такси и грузовиков для борьбы с сигналами системы "Платон", считают специалисты и эксперты.
Одним из источников помех могут быть водители большегрузных автомобилей, которые выполняют "левые" рейсы. Они включают в прикуриватель устройство с маленькой антенной, которое вокруг автомобиля искажает сигнал GPS, чтобы любой установленный работодателем в кабине трекер перестал передавать собственную координату. Это позволит водителю сделать "левый" рейс, вернуться на свою точку, и это зафиксирует трекер, установленным владельцем машины. Это объяснил изданию один из источников.
По мнению президента ассоциации грузового автомобильного транспорта "Грузавтотранс" Владимира Матягина, водители грузовиков в основном используют устройства-глушилки для того, чтобы не платить за проезд в системе "Платон", в которой взимается плата (2,34 рубля) с транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за каждый пройденный километр на всех автодорогах общего пользования федерального значения.
В пресс-службе "Платона" рассказали "Известиям", что данная ситуация не связана с госсистемой. Представители "Платона" добавили, что обе трассы в районе аэропорта Внуково – Боровское шоссе и участок Киевского шоссе до 65 км – не являются федеральными дорогами, при движении по ним не взимается плата с грузоперевозчиков.
"Перевозчики не будут отключать в момент проезда по бесплатным участкам трасс устройства-глушилки сигналов "Платона". Если водитель ее отключит, но перед платной дорогой обратно включит, то треки автоматически восстановят маршрут и перевозчик попадет на деньги", - сообщил Владимир Матягин.
Использование фурами устройств-глушилок также подтвердил «"Известиям" один из водителей.
Еще один возможный источник помех — устройства, дающие ложные GPS-сигналы. Вероятно, их используют правоохранительные органы для предотвращения полетов беспилотников над правительственными объектами. В прошивке любого беспилотника, продающегося в магазинах, зашиты координаты крупных аэропортов, и он отказывается летать над ними и, соответственно, над правительственными объектами при наличии такого ложного помехового воздействия.