"Старый и забытый самолет": летчик о разбившемся L-410 в Татарстане
Республиканский Минздрав в Татарстане сообщил о состоянии выживших в авиакатастрофе с самолётом L-410. Один человек в тяжелом, но стабильном состоянии, у пятерых - прогноз благоприятный. Что стало причиной трагедии, все еще продолжают выяснять следователи. Третья катастрофа с L-410 за последние несколько месяцев. И вновь с погибшими. А за штурвалом опытные пилоты. Идет ли речь о проблемах с этим типом самолета или же всему виной человеческий фактор и трагедии с L-410 - просто стечение обстоятельств? В беседе с РЕН ТВ летчик и родные погибшего пилота рассказали о проблемах самолета.
"Старый и забытый самолет. Сейчас его редко кто эксплуатирует. А кто эксплуатирует его в перевозке пассажиров, тот просто плачет", - отметил Вадим Базыкин.
В день трагедии это был четвертый взлет за утро. Всего обычно вылетов совершают около 20. И все на таком же стареньком чехословацком L-410. Если подойти к машине ближе, то несложно разглядеть, что где-то торчат провода, где-то видно следы коррозии, что-то отваливается. Модель далеко не новая. И, вероятно, у самолета все же были технические проблемы.
Набрав высоту в 70 метров, пилоты сообщили, что у них перестал работать двигатель, а потому нужна экстренная посадка. Самолет упал практически сразу после взлета. До аэропорта отсюда чуть больше двух километров или около пяти минут на машине. От удара корпус разорвало по полам. Целой осталось только хвостовая часть. Воздушное судно упало на деревообрабатывающую базу и врезалось в бетонный забор. Пилоты старались увести самолет от жилых домов. Они действительно близко - на расстоянии пятисот метров.
Воздушное судно принадлежало местному клубу ДОСААФ. Погибший командир экипажа не раз жаловался, что самолет разваливается.
"Говорил, что хлам. Постоянно латают, латают. У него один раз двигатель даже заглох как-то. Посадил, тогда все благополучно было. С год, может, назад это было", - рассказывает родственник командира упавшего L-410.
Пилот за штурвалом самолета находился опытный. Михаил Беляев провел в небе больше 40 лет. Его дочь рассказывает, что руководство аэроклуба постоянно игнорировало жалобы .
"Отец мне сказал о том, что я тебя больше к самолету не подпущу. Отказ был двигателей не однократно! Все хотят хорошо, красиво жить, но при этом при всем никто ответственности нести не хочет и не будет", - отметила Майя.
В самом аэроклубе пока все отрицают. Говорят, что дважды в год прилетает для проверки техники и в целом работы клуба специальная комиссия. В качестве причины крушения называют отказ двигателя из-за попадания птиц или посторонних предметов, отмечая при этом, что L-410 был технически исправен.
За последние несколько месяцев уже третья автокатастрофа с этой моделью самолета. Меньше месяца назад такой же самолет рухнул под Иркутском. Тогда погибли четверо. В июне - аналогичная ситуация в Кемерове. Тоже отказал двигатель. Руководство ДОСААФ приостановило полеты на этом судне по всей стране. Руководство Татарстана выплатит по миллиону рублей родным погибших. Сегодня в республике день траура.