Яхта "Штандарт": как плавучий дворец Николая II воевал в годы ВОВ
Кажется, королевские яхты уходят в прошлое. В Российской империи последним был корабль "Штандарт" Николая II. Удивительное судно, которое пережило владельца больше чем на 40 лет и оставило особый след в истории. Зачем роскошную царскую яхту превратили в военный корабль? Какие боевые задачи он выполнял в Великую Отечественную войну? И за что это судно невзлюбил Сталин? Об этом рассказали эксперты программы "Неизвестная история" с ведущим Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.
Соревнование двух императоров
История этого корабля началась в Дании на верфи "Бурмейстер и Вайн". 1 октября 1893 года император Александр III посетил Копенгаген и распорядился начать строительство судна. Для государя это было делом престижа.
"Между императором Александром III и императором Германии Вильгельмом II шло негласное соревнование, кто круче. И когда Вильгельм построил себе океанскую яхту "Гогенцоллерн", то Александр III решил ответить ему тем же", - сказал моряк, капитан первого ранга в запасе Владимир Шигин.
На празднике в честь закладки яхты присутствовал сын Александра III. Цесаревич Николай Романов не представлял, что через год унаследует не только этот корабль, но и всю Российскую империю. 1 ноября 1894 года Александр III скончался от нефрита. Государь так и не ступил на борт яхты. Но успел дать ей имя в честь "первенца" русского флота, любимого фрегата Петра I.
Плавучий дворец
Свой первый поход "Штандарт" совершил в Англию. Новый император Николай II отправился туда с дипломатическим визитом и произвел фурор. Британцы прозвали яхту плавучим дворцом. Черный лаковый корпус, мебель из ценных пород дерева, вместо обоев - тисненая кожа. А вот золота в отделке почти не было. Так распорядился Николай II.
"В то время как раз в кораблестроении преобладал английский стиль, такой скромный, но с неким показом, что скромность богатая", - отметил морской историк, писатель-маринист Николай Каланов.
Царские дочери обожали кататься на верхней палубе на роликовых коньках. Площадь позволяла - 128 метров в длину и 15 в ширину. Здесь же располагались кабинет и приемная государя, столовая, личные каюты членов императорской семьи. В носовой части - штурманская рубка и каюты офицеров. Нижнюю палубу занимал экипаж. Кстати, матросов "Штандарта" император знал по именам. Каждого отбирал сам.
"Это был некий такой личный мир царя Николая, в который он практически никого не пускал. И те люди, которые его обеспечивали на корабле, каким-то образом влияли на него, и он хотел на этой яхте себя чувствовать совсем не по-дворцовому, а больше по-семейному", - отметил Николай Каланов.
Что стало со "Штандартом" после революции?
Но в 1917 году те самые матросы, лично отобранные Николаем II, поддержали революцию. Вскоре "Штандарт" перешел в распоряжение моряков-балтийцев. В бывшем кабинете императора разместили их штаб - "Центробалт". Растащили и дорогое дерево, и шелка, и фамильное серебро Романовых.
"В спальне, где спал Николай II, уже спал председатель "Центробалта" Павел Дыбенко и его гражданская жена Александра Коллонтай. То есть они пользовались всеми благами предыдущих хозяев "Штандарта", - отметил Владимир Шигин.
В 30-е годы бывшую императорскую яхту переделали в минный заградитель. В таком виде корабль вошел в состав Балтийского флота и участвовал в Великой Отечественной войне, причем под новым именем. Судно назвали "Марти" в честь французского коммуниста и секретаря Коминтерна – Андре Марти.
Морские бои с участием "Марти" во времена ВОВ
Корабль заступил на боевое дежурство уже 23 июня 1941 года. На первой установленной мине краснофлотцы написали: "Смерть Гитлеру". Через два дня, выполняя боевое задание, "Марти" потопил вражескую подлодку. В сентябре того же года отбил налет немецкой авиации. Корабль выстоял против десяти бомбардировщиков.
"Участвовал в боях под Таллином, в постановке минных заграждений в Ирбенском проливе. Наиболее такая яркая страница его военной биографии — это участие в эвакуации гарнизона Ханко в конце 1941 года, где "Марти" вывез порядка 2 тысяч наших бойцов", - сказал Владимир Шигин.
Он же "Штандарт", он же "Марти" и "Ока"
В апреле 1942 года "Марти" одним из первых на флоте удостоился почетного звания "гвардейский". А в 1948 году его опять переименовали по политическим соображениям.
Тот самый французский коммунист Андре Марти, имя которого носил корабль, обрушился с критикой на партию и Сталина. Этого хватило, чтобы имя француза сняли со всех заводов и пароходов, а кораблю-герою подобрали новое название.
"В русском флоте традиционно все минные заградители всегда назывались именами больших российских рек или озер. Вот "Марти" был переименован в "Оку". Под названием "Ока" он служил в нашем флоте до конца 50-х годов", - сказал Владимир Шигин.
Съемки фильма "Мичман Панин"
В свой последний рейс корабль вышел летом 1960 года в роли вспомогательного крейсера "Елизавета". Нет, корабль больше не переименовывали. Просто на его борту снимали фильм – "Мичман Панин", в котором играли тогда еще малоизвестные актеры – Вячеслав Тихонов и Леонид Куравлев.
"В фильме прозвучал гимн "Боже, царя храни". Вы представляете, какие параллели? "Штандарт" царский спускался на воду в день рождения царя Александра III и закончил, можно сказать, свою жизнь с гимном "Боже, царя храни". А командира этого корабля в фильме играл известный артист Смирнов, который был потомком известного дворянского рода", - отметил Николай Каланов.
После съемок судно отправили в родную гавань на Балтике, где во время учений оно служило мишенью для противокорабельных ракет. В середине 60-х бывшую императорскую яхту разобрали на металлолом. Один из самых знаменитых кораблей Балтийского флота канул в историю.
Разные версии исторических событий, поразительные эпизоды истории, малоизвестные факты и интересные теории – все это и многое другое изучайте в программе "Неизвестная история" с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.