Самолет судного дня: чем российский отличается от американского
Башкортостан, гора Ямантау – самая высокая на Южном Урале – 1640 метров. В ее недрах оборудован один из самых охраняемых объектов, известный как бункер "Грот". Построен еще в 80-е. Говорят, якобы именно сюда переместится высшее командование российской армии, если начнется крупномасштабный ядерный конфликт. Сооружение настолько прочное, что выдержит попадание пяти ядерных зарядов. Но что, если секретный бункер тоже будет разрушен, заражен радиацией или до него невозможно будет добраться? На этот случай есть специальный лайнер – его называют "самолетом судного дня". Это летающий командный пункт, с его борта можно управлять войсками, даже если все наземные штабы уничтожены ядерным ударом. Отсюда еще одно название воздушного судна – "самолет возмездия". Это один из самых засекреченных военных проектов. Но известно, что сейчас такими воздушными штабами служат специально оборудованные самолеты Ил-80. А скоро их заменит новое поколение на базе широкофюзеляжных авиалайнеров Ил-96-400М. Почему "самолеты судного дня" практически неуязвимы даже для ядерного оружия? И что у них общего со сказкой "Алиса в Зазеркалье"? Об этом рассказали эксперты программы "Неизвестная история" с ведущим Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.
Boeing Е-4B "Ночной дозор"
Авиабаза "Трэвис" в Калифорнии. Здесь находится один из американских "самолетов судного дня" - Boeing Е-4B "Ночной дозор". Воздушное судно сопровождает президента Соединенных Штатов в заграничных поездках. В случае ядерного конфликта лидер всегда может укрыться на его борту.
"Самолет судного дня" надежно защищен от электромагнитного импульса, который возникает при ядерном взрыве, и от радиации - система фильтров и вентиляции не пропускает в салон радиоактивную пыль.
На борту предусмотрено все для комфортного пребывания главы государства – кофе-машина, холодильник, морозилка и 57 ящиков с продуктами – стратегический запас на случай долгого перелета.
"Этот самолет уникален. Он может находиться в воздухе без посадки семь дней. Но для того, чтобы его полностью заправить, надо два танкера КС-135, это колоссальное количество топлива. Но, независимо от этого, самолет полностью автономен и способен управлять всеми стратегическими силами", - отметил военный историк, директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов.
За это воздушный командный пункт прозвали "летающим Пентагоном". Прямо с борта самолета главнокомандующий может управлять установками межконтинентальных баллистических ракет, бомбардировщиками и подлодками с ядерными ракетами. Сегодня у США четыре "самолета судного дня", оснащенных по последнему слову техники.
"Было порядка 70 миллионов долларов потрачено, чтобы модернизировать эти самолеты, в том числе установить новейшую спутниковую аппаратуру связи. Эта аппаратура защищает сам самолет от возможного поражения ракетами "воздух-воздух". То есть над этими самолетами постоянно работают, потому что это фактически основа безопасности", - сказал Юрий Кнутов.
Использование "самолетов судного дня" на практике
В XXI веке Соединенные Штаты несколько раз поднимали "самолеты судного дня" по тревоге. 11 сентября 2001 года после атаки террористов на Пентагон и башни-близнецы в Нью-Йорке спецборт кружил над Белым домом.
11 апреля 2018 года, когда Дональд Трамп, несмотря на протесты России, пригрозил ударить "томагавками" по Сирии, один из самолетов Boeing "Ночной дозор" взлетел с авиабазы в Огайо.
Мало кто знает, но во время холодной войны "самолеты судного дня" кружили в небе круглый год. В феврале 1961 года Соединенные Штаты начали операцию под кодовым названием "Зазеркалье" - в честь сказки Льюиса Кэрролла.
Несколько транспортных самолетов КС-135 "зеркалили", то есть полностью дублировали функции подземного командного пункта штаб-квартиры ВВС США в Небраске. Через год их сменили самолеты Boeing ЕС-135.
А в 1979 году появилась модифицированная модель Boeing - Е-4В. Всего у Соединенных Штатов было 11 "самолетов судного дня". Они поочередно дежурили в воздухе 29 лет – с 1961 по 1990 год.
"Самая большая отличительная особенность любого воздушного командного пункта – это возможность дозаправки в воздухе, увеличенная дальность и возможность сутками барражировать в автономном режиме", - отметил историк авиации, авиационный обозреватель Валерий Смирнов.
"Самолет судного дня" СССР
Ответом Советского Союза стал воздушный командный пункт Ил-80, созданный на базе пассажирского самолета Ил-86. Это один из самых надежных в мире лайнеров. Именно поэтому в России его выбрали "бортом номер один".
К тому же, широкий фюзеляж и строение крыльев позволяют разместить на борту объемные топливные баки, резервные генераторы и радиолокационное оборудование. Оно расположено в специальном обтекателе на крыше самолета.
Для связи с подлодками самолет оборудовали уникальной тросовой антенной длиной около 8 километров. Только так сигнал может пробиться сквозь толщу воды.
"Самолет может выступать в качестве ретранслятора сигнала. С дальностью действия его связи можно управлять учениями, войсками на большом расстоянии от места событий. То есть это необязательно какая-то должна быть чрезвычайная ситуация", - пояснил Валерий Смирнов.
На случай ЧП лайнер тоже защищен. У "самолета судного дня" нет иллюминаторов, чтобы ядерная вспышка не ослепила пассажиров. Вся электроника рассчитана на работу в экстремальных условиях.
Система "Периметр"
Ракет и пулеметов на борту Ил-80 не предусмотрено. Он сам по себе секретное оружие. Каждый такой самолет входит в комплекс автоматического управления ответным ядерным ударом. В СССР эту систему назвали "Периметр". На Западе она известна, как "Мертвая рука".
"Система "Периметр" подразумевает нанесение ответного удара в автоматическом режиме без участия человека, но с широким применением компьютеров. Программа производит запуск ракет по тем целям, которые в них заложены. Ответный удар возмездия в любом случае будет нанесен", - отметил Юрий Кнутов.
Сведения о новейших российских "самолетах судного дня" засекречены. Но известно, что воздушные командные пункты на базе авиалайнера Ил-96-400М оборудуют самыми современными и мощными средствами связи. Радиокомплекс позволит доводить приказы до ракетных войск, стратегической авиации и подводных лодок в радиусе 6 тысяч километров.
Разные версии исторических событий, поразительные эпизоды истории, малоизвестные факты и интересные теории – все это и многое другое изучайте в программе "Неизвестная история" с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.