Гараж особого назначения: как работал самый секретный автопарк России
Кабриолет Хрущева, президентский автомобиль Ельцина, американский лимузин Иосифа Сталина и даже личная машина Николая II. Все эти машины собраны в московском Музее Гаража особого назначения. Его открыли к 100-летнему юбилею самого секретного автопарка России. Какой транспорт пользовался особенным уважением Ленина? Об этом рассказывает программа "Невероятно интересные истории" с Алексеем Корзиным на РЕН ТВ.
От Николая II до Ленина
При Николае II в России развернулось производство отечественных автомобилей, однако сначала для первых лиц государства закупали люксовые иномарки. Появилось даже новое ведомство - Собственный Его Императорского Величества гараж. Сегодня он известен как ГОН или Гараж особого назначения. После революции царский автопарк достался вождю мирового пролетариата, который тут же решил обновить коллекцию. Для лидеров Страны Советов Владимир Ленин прямо в разгар Гражданской войны заказал партию британских автомобилей.
"Промышленность Российской империи производила не так много автомобилей высшего класса. После революции до середины 1930-х годов наши руководители передвигались в основном на Rolls-Royce", - говорит сотрудник Музея Гаража особого назначения Алексей Насонов.
"Крепость на колесах" для Сталина
При Иосифе Сталине любимые Лениным "Ройсы" заменили на американские лимузины - более технологичные и безопасные для генсека.
"Было принято решение закупить автомобили Packard. Автомобиль Packard 1408 от 1936 года оснащали 12-цилиндровым двигателем мощностью 180 лошадиных сил. Это автомобиль со спецзащитой. Толщина стекол составляла около семи сантиметров, а к деревянным частям кузова крепились бронелисты толщиной шесть миллиметров", - рассказывает Алексей Насонов.
Этот лимузин стал первой в истории России "крепостью на колесах" для главы государства. Иосиф Виссарионович предпочитал резвого "американца" во всех поездках. Даже Берлин в 1945-м Сталин рассматривал через бронированные стекла новенького Packard. К тому времени броневик разгонялся уже до 150 километров в час. Неудивительно, что именно тогда появились первые лихачи и штрафы за нарушение правил дорожного движения. Специальным поручением даже заместителю Сталина Анастасу Микояну запретили ездить быстрее 60 километров в час.
Отечественные образцы
На американских лимузинах члены Политбюро ездили до 1950 года. А в середине XX века советские инженеры представили свой правительственный автомобиль.
"ЗИС-115 появился в 1949 году. Машину дорабатывали, испытывали. С 1950 года до смерти Сталина в 1953-м это был персональный автомобиль генерального секретаря. Всего таких машин сделали около 55 единиц. Машина забронирована по принципу единой бронекапсулы. Это "сейф", вокруг которого построен автомобиль", - отмечает Алексей Насонов.
Мода на отечественные авто продержалась до перестройки. После распада СССР разрабатывать машины для правительства стало некому.
Современные технологии
При Ельцине в Гараже особого назначения появились немецкие лимузины. Наверстывать упущенное пришлось уже современным конструкторам. В 2018 году представили новый президентский седан отечественного производства.
"Сложно соревноваться в защите. Каждое государство держит в тайне такие технологии. Самый высокий европейский класс защиты - B7. Так вот, машина превосходит данный класс. Автомобиль забронирован по принципу современных боевых вертолетов", - делится Алексей Насонов.
Точные характеристики лимузина производители не раскрывают - государственная тайна.
Скрытое бронирование
Заказать себе "сейф на колесах" может любой желающий - были бы деньги. За пять миллионов рублей ваш внедорожник тоже превратят в неприступную крепость. Сегодня бронированием автомобилей занимаются частные компании по всему миру. Спрос на него есть и в России.
"Мы занимаемся производством скрытого бронирования. Разбираем автомобиль до кузовного металла, ввариваем туда бронированную конструкцию и собираем обратно. Стараемся сохранить салон и внешний вид, чтобы на дорогах общего пользования два автомобиля одной марки - с броней и без брони - были схожи", - поясняет коммерческий директор компании бронирования автомобилей Оксана Жилинская.
Самые загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов, невероятные истории и многое другое – в программе "НИИ" на РЕН ТВ.