Шумоизоляция машины: как грамотно выбрать материалы
В процессе езды многие автовладельцы сталкиваются с сильным шумом в салоне своей машины. Использовать шумоизоляционные материалы необходимо не только в бюджетных отечественных автомобилях, но и на дорогих и качественных иномарках. На полках автомагазинов представлены разные варианты. Но как сделать шумоизоляцию машины и не разориться? И какой материал выбрать, чтобы в салоне стало не только тихо, но и тепло? Об этом рассказывает "Самая полезная программа" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.
Мастика и бумага
Стопка бумаги, остатки мастики и подложка под ламинат – все это Евгений Свиленок из Минска нашел у себя в гараже. Но выбрасывать мусор автолюбитель не стал – решил превратить его в шумоизоляционный материал для своей машины. Сначала он замазал днище мастикой, потом сверху положил лист бумаги и чередовал материалы, пока днище не заполнилось.
Специалист по установке шумоизоляции и акустических систем Алексей Костин уверяет: от такого тюнинга не будет никакого толка. Чтобы во время движения в машине действительно было тихо и комфортно, нужно обклеить кузов специальными материалами.
"Есть вибропоглощающие материалы, которые убирают именно вибрационные шумы, и есть компонентные, которые состоят из двух основ и убирают все шумы. Должен собираться так называемый бутерброд в автомобиле, который полностью будет останавливать все шумы", – говорит эксперт.
Преимущества шумоизоляции
Большинство автолюбителей думают, что шумоизоляцию необходимо делать только на дешевых отечественных машинах, но это не так. Из-за кризиса даже крупные автоконцерны вынуждены экономить на материалах, в том числе и на толщине стали.
Шумоизоляция делает салон не только тише, но и теплее: защищает водителя и пассажиров от сквозняков, а кузов – от коррозии. Но полная обработка кузова – дорогое удовольствие. Придется заплатить от 30 до 60 тысяч рублей. Такой разбег в цене, по словам эксперта, зависит от стоимости шумопоглощающего материала – того, что кладут вторым слоем во время монтажа.
Акустический тест
На рынке есть масса вариантов шумопоглощающего материала. Для эксперимента были куплены три образца: первый – из пенопропилена за 350 рублей, второй – из вспененной резины за 500 рублей и третий – композитный материал за 750 рублей. Чтобы определить эффективность каждого из них, эксперт устроил акустический тест.
"В специальное ведерко, обработанное вибро- и шумоизоляционными материалами, поместим маленькую колонку, на которой подадим розовый шум, и увидим, какой материал дает большую эффективность и КПД", – объяснил суть эксперимента Алексей Костин.
Перед началом проверки необходимо замерить громкость музыкальной колонки. Прибор показал 90 децибел – примерно такой же шум стоит на оживленной улице. После этого нужно поочередно накрыть ведро каждым из материалов и включить шумомер.
"Дешевый сегмент убрал четыре децибела, средний сегмент – около восьми децибел, премиум линейка – около 25", – поделился результатами специалист.
Шумоизоляция не ударит по карману
Дорогой образец действительно лучше двух других поглощает шум. Но обрабатывать машину таким материалом накладно для семейного бюджета. Как быть? Некоторые автолюбители решают эту проблему таким образом: наклеивают самый дешевый материал в два-три слоя.
Однако эксперт не советует этого делать: такая обработка существенно утяжеляет конструкцию. Особенно это заметно на дверях – со временем они могут провиснуть, и придется менять петли. Есть и другая проблема: если эта шумоизоляция отвалится, то, скорее всего, это приведет к повреждениям стеклоподъемника.
Чтобы установка шумоизолирующего материала не ударила по карману, Алексей Костин рекомендует все же купить дорогой материал, но не обрабатывать им сразу всю машину. Достаточно проклеить несколько зон.
"Основное – это арки, двери и крыша", – пояснил специалист по установке шумоизоляции.
Рекомендации
Еще один вариант – сэкономить на работе мастера и заняться монтажом самостоятельно.
"Сейчас есть очень много видео о том, как разбирать автомобиль, все доступно. Главный вопрос – разобрать автомобиль без повреждений", – говорит эксперт.
При этом специалист предупреждает: монтаж шумоизолирующего материала – процесс долгий. Обработка одной только двери займет примерно полтора часа.
"Для этого понадобятся три листа виброизоляции, два листа компонентной, три листа звукопоглощающего материала и обезжириватель", – рассказывает Алексей Костин.
После установки шумоизоляционного материала дверь стала закрываться намного проще, говорит эксперт.
Однако в погоне за комфортом важно не переусердствовать и не сделать салон машины полностью звуконепроницаемым, иначе есть риск не услышать предупреждающие сигналы других участников движения или не заметить вовремя неисправность. Например, скрежет из-под днища может указать на проблему с системой выхлопа, а щелчки или гул колес – на сломанный подшипник.
Еще больше лайфхаков, экспериментов и советов – в выпусках "Самой полезной программы" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.