Названы плюсы и минусы противоугонных систем для автомобиля
Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить, а любой счастливый автовладелец хочет защитить свою "ласточку" от угонщиков. Один из самых известных методов - установка механического блокиратора на рулевое колесо. Даже если злоумышленники вскроют автомобиль, уехать с парковки они не смогут. Впрочем, так было 20 лет назад. Сегодня же при наличии современного аккумуляторного инструмента срезать блокиратор очень легко. Не стоит забывать и о дефектах самой защиты. Как же спасти авто от угона? Об этом рассказывает программа "Знаете ли вы, что?" с Алексеем Иванченко на РЕН ТВ.
Защитная пленка
Любое действие рождает равное по силе противодействие. Третий закон Ньютона прекрасно работает и в сфере автокраж. Когда одни воруют, другие пытаются любыми средствами защитить нажитое непосильным трудом. Когда преступники решили метать в стекла кирпичи, инженеры придумали защитные пленки. Это самый примитивный способ сдерживания угонщиков.
"Пленка хорошо сдерживает удары, угонщику трудно проникнуть в салон автомобиля через стекло. Также она защищает от хулиганов, которые пытаются что-то из машины достать", - говорит специалист по системам комплексной защиты автомобиля Виталий Медведев.
Видеокамеры
Чем совершеннее становятся противоугонные системы, тем изобретательнее и проворнее воришки. Чтобы выкрасть со стоянки автомобиль, опытному "специалисту" иной раз нужно несколько десятков секунд. Мало толку и от камер наблюдения. Лиц не видно, а за время с момента вскрытия салона до пуска двигателя хозяин не успеет даже надеть ботинки.
"Время угона машины с людной парковки, как правило, составляет одну-две минуты. Это очень быстрые угоны. Если что-то пошло не так, машины бросают", - предупреждает автоэксперт Андрей Ломанов.
Замок на коробку передач
По итогам 2021 года рейтинг самых угоняемых машин в России возглавили популярные модели корейского и японского автопрома. Разумное соотношение цены и качества сделали эти автомобили народными любимцами. Вот только штатные системы защиты легковушек не выдерживают и 10-секундного напора профессионального угонщика. Поэтому владельцы стараются защитить машину дополнительно. Кроме блокираторов руля, которые можно распилить за две минуты, часто устанавливают запирающие устройства на коробку передач.
"С наружной стороны будет видно только замочную скважину. Ключом можно закрыть и открыть замок. В закрытом положении коробка передач переключаться не будет", - отмечает руководитель автотехцентра Константин Гусев.
В любом специализированном сервисе клиента убедят в невероятной надежности замка на коробку. Высокая секретность механизма якобы гарантирует, что взломщик просто не станет с ним связываться. Однако опытные угонщики думают иначе.
Мягкие сплавы и простые сигнализации
Главная уязвимость любого механического средства защиты - материал, из которого он сделан. Если замок из хорошей стали, злоумышленнику придется повозиться. Но в целях экономии автовладельцы предпочитают более дешевые материалы - мягкие цинковые и медные сплавы. Свернуть подобный механизм сможет даже новичок. Навороченная сигнализация тоже не спасет, дешевая - тем более.
"Стандартная сирена и "колокольчик" деактивируется либо отрезанием провода, либо монтажной пеной. Из-за большого размера спрятать ее довольно проблематично. Считаю, что нужно использовать комбинированные средства. Электромеханические замки открываются через управление сигнализацией", - делится специалист по автосигнализациям Сергей Шуклин.
Многокомпонентные системы
Такая система состоит из нескольких датчиков, спрятанных в труднодоступных местах автомобиля. За короткое время угонщик может деактивировать два-три датчика, но даже в минимальном комплекте их шесть.
"Многокомпонентная система безопасности с несколькими блокировками: двигателя, по всему салону, в подкапотном пространстве. Все спрятано внутрь штатных жгутов. Ничего не выдает блокировок", - рассказывает Виталий Медведев.
Пока вор ищет датчики, сигнализация передает сведения о взломе хозяину и в охранное предприятие. Используются разные виды связи: спутниковая, сотовая и даже bluetooth. Заглушить их все разом не получится.
"Чтобы отключить, достаточно снять клеммы аккумулятора. Но при этом мы не заведем двигатель. Чтобы разблокировать двигатель, нужно знать, где находится блокировка. В блокировке присутствует свой датчик движения", - утверждает Шуклин.
Многокомпонентные системы сегодня считаются самыми надежными. Но 100-процентную защиту не гарантирует никто.
GPS-трекер и страхование
Угнать могут любой автомобиль - это вопрос времени и желания. Механические системы срезаются болгаркой, крикливый "колокольчик" успокаивается монтажной пеной. Но можно ли обмануть навигационную систему, которая отслеживает местонахождение авто в режиме онлайн? GPS-трекер связан, по меньшей мере, с девятью спутниками.
Они определяют точное местоположение аппарата. Но если машину поместить в железный контейнер или гараж, радиосигнал пропадет. Поэтому даже лучшую противоугонную систему рекомендуют дополнить надежной страховкой от угона.
Инсайты инженерной мысли, история, научная аналитика и тайны нашей планеты - об этом и многом другом смотрите в выпусках программы "Знаете ли вы, что?" с Алексеем Иванченко!