"Ока"-карлсон и машина-отель: самые невероятные автомобили-самоделки
В любой стране мира есть поклонники автомобилей и местные Кулибины, увлекающиеся поделками. А иногда оба увлечения объединяются в страсть к сборке собственных изобретений на колесах. Почему в Иордании туристы платят, чтобы переночевать в машине без двигателя? И кто в Нидерландах построил веломобиль по заветам Генри Форда? Об этом рассказывает программа "Невероятно интересные истории" с ведущими Алексеем Корзиным и Сергеем Доля на РЕН ТВ!
Автобус "Светлое будущее"
ГАЗ-51 из коллекции жителя Ижевска Александра Дворецкого узнает далеко не каждый фанат советского автопрома. Ржавеющий под открытым небом грузовик Александр нашел в нескольких километрах от города. Дворецкий восстановил развалюху, доработал и украсил кузов экспонатами своей коллекции. Все вещи - времен СССР.
"Это автобус "Светлое будущее". На нем даже написано: "Пусть всегда будет солнце, пусть всегда будет небо, пусть всегда будет мама, пусть всегда буду я", - делится ижевчанин.
Такие автобусы в России - редкость. Гораздо легче их встретить в Пакистане, Афганистане или Индии, где очень любят украшать автомобили по периметру.
Грузовик как персидский ковер
Пакистанские водители просто бредят росписью своих грузовиков. При покупке они оценивают не год выпуска, состояние или пробег, а похож ли транспорт на персидский ковер. Причем речь идет не только о внешнем оформлении, но и о внутреннем убранстве. Уникальный тюнинг дорого обходится дальнобойщикам - иногда на украшения уходит вся годовая зарплата. Но водители денег не жалеют, ведь все расходы окупаются сполна. Местные жители уверены: если владелец разорился на красоте, водить будет аккуратно. Яркий декор вызывает больше доверия, чем страховка, - и не важно, что автомобилю уже больше полувека.
Отель в легковушке
А вот иорданец Мухаммад Абдулла аль-Малахим открыл в своей "ласточке" самый маленький отель на Земле. Прокатиться на ней не получится, зато выспаться можно идеально. После выхода на пенсию мужчина решил не мучать старую машину, убрал из салона все лишнее и обустроил комфортное место для отдыха в арабском стиле. Берет деньги за ночь - все как в настоящей гостинице. Турист может рассчитывать на восточный колорит и удобную двуспальную кровать. Узкие лежачие места в поезде или на яхте с ней просто не сравнятся.
"Ока" с пропеллером
Российские "самоделкины" за комфортом и роскошью не гонятся. У наших Кулибиных совсем другие приоритеты. Так, Владислав Барашенков из Новосибирска модернизировал "Оку" до воздушно-винтовой тяги. От идеи установить на малолитражку огромный пропеллер до тест-драйва прошло довольно много времени, но результат того стоил. С первого раза сибиряк разогнал микролитражку до 53 километров в час. При этом Барашенков уверен, что "Ока" на воздушной тяге способна на большее.
"На неровностях асфальта ее качает, как баржу. Такое ощущение, что поднимается передняя ось. Страшно. Надо что-то придумывать с устойчивостью", - комментирует изобретатель.
Чтобы проверить отечественную "малышку" на выносливость, к ней прицепили внедорожник, весящий в четыре раза больше. "Ока" не только сдвинула "тяжеловеса" с места, но и разогнала его до семи километров в час.
"Автомобиль с пропеллером еще в начале прошлого века сделал француз Марсель Лейя. Машина продавалась в автосалонах, делалась на заказ, существовали рекламные буклеты. В Америке очень распространены болотоходы или болотные катера. Это плоскодонка, на которой стоит огромный вентилятор. В США на таких даже гонки устраивают", - рассказывает автоэксперт Андрей Трой.
Саморазлагающийся автомобиль
Lina - разработка голландских студентов. Кузов автомобиля сделали из переработанного льна. Изобретатели уверяют: материал по прочности не уступает углеволокну и максимально экологичен. Вы едете на машине, а она постепенно сама собой разлагается. Вместо бензинового двигателя - электрический мотор. Мечту борцов за экологию осталось только снабдить необходимыми документами и выпустить на дороги. Вот только эксперты в успех затеи не верят.
"Сомневаюсь, что вы захотите купить машину, которая разлагается, пока вы на ней едете. Как правило, этот процесс не очень хорошо пахнет. Возникает вопрос к безопасности - вы же не знаете, что конкретно разложилось. В результате заезда на кочку машина может просто разломиться пополам", - делится Андрей Трой.
В 1941 году Генри Форд уже представил автомобиль из конопляного пластика с двигателем на биотопливе. Эксперты предсказывали великие перспективы, но все карты смешала война. Так называемый "Коноплемобиль" простоял в подвале конструкторского бюро Форда до начала 1970-х, а потом исчез. Некоторые считают, что от чудо-транспорта избавились с легкой руки воротил газовой и нефтяной промышленности, испугавшихся банкротства.
Велосипед в палатке
Шведский конструктор Микаэль Кьельман заговоров не боится. Он планирует наладить серийное производство своего веломобиля и уверен, что от клиентов отбоя не будет.
В Швеции велосипед - самое популярное средство передвижения. Есть даже специальные "супертандемы" для всей семьи. На двух колесах по дорогам страны ездить куда выгоднее, чем на машине. Причина в огромных ценах на бензин.
Автомобиль Кьельмана представляет собой велосипед, обшитый водонепроницаемой тканью. Багажник цепляется сзади. Сначала водителю придется попотеть, затем к процессу подключится электромотор. Скорости не прибавится, но педали крутить станет легче. Максимальная скорость - 25 километров в час. По магистралям ездить на таком авто опасно, но автор верит в будущее разработки. Со всех сторон сплошная экономия: топливо не нужно, одна поездка заменит поход в спортзал, а вместо автомойки владельцу понадобится только стиральная машина. Стоит шведское чудо почти три тысячи долларов, но всего за 200 Микаэль продаст любому желающему чертежи.
Картонный суперкар
Американский блогер Дэвид Джонс заработал целых 10 тысяч долларов на картонной реплике итальянского суперкара. Вначале он спроектировал автомобиль по миниатюрной бумажной модели, которую нашел в Интернете. Затем в несколько раз увеличил масштаб деталей и собрал машину в натуральную величину.
"Я не мог себе позволить купить такую машину и придумал другой вариант - создать свой собственный спорткар", - отмечает Дэвид Джонс.
Процесс постройки картонного "гонщика" занял 2,5 недели. Джонс признается, что рассчитывал получить за поделку всего 50 долларов и сомневался, стоит ли ее вообще продавать. А увидев финальное предложение на интернет-аукционе, расстался с детищем без сожалений.
Самые загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов, невероятные истории и многое другое - в программе "НИИ РЕН ТВ".